Московские власти выделят 2 млрд на поддержку застройщиков. Московский стройкомплекс в СМИ
Строительство жилья и жилищная политика Москвы
"Докатится ли волна дешевого жилья до Москвы?", задает вопрос "Российская газета" в номере от 9 октября. "По данным компании "Мультиброкер", цены на самыепопулярные в Москве квартиры, а именно"двушки", выросли за последние три недели почти на 900 тысяч рублей. Стоимость однокомнатных квартирна вторичномрынке увеличилась на 400 тысяч рублей - до 6,8 миллиона. Цена "трешек" осталась на прежнем уровне - порядка 13миллионов рублей за среднюю квартиру в 80 квадратных метров. Однако другим экспертам рынка данная информация кажется несколько преувеличенной. Как подчеркнул в беседе с корреспондентом "РГ" Олег Репченко, руководитель аналитического центра "Индикаторы рынка недвижимости", в рублевом эквиваленте цены, конечно, немноговыросли, но не на 20 тысяч долларов. "Индекс рублевых цен на квартирыподскочил из-за курсовой разницы более чем на 2 процента, - отметил Репченко. - В долларовом же выражении - из-за того, что курс растет, - он остался неизменным. Средняя стоимость квадратногометра в Москве остается на уровне 6 тысяч 120 долларов". С тем, что стоимость жилья сейчас если и не снижается бешеными темпами, то, по крайней мере, и неповышается, согласны и в аналитическом отделе бюро недвижимости"Агент 002". По их данным, в сентябре самой дешевой квартирой в Москве стала "однушка" стоимостью 145 тысячдолларов (квадратныйметр там обошелся покупателям в 4028 долларов)... Помимо этого, сообщили "РГ" в бюро недвижимости, вМосквевпоследних числах сентября было выставлено на продажу еще порядка 10 квартир, стоимость которых непревышала 180тысяч долларов... Подобные квартиры, как правило, расположены в девяти- и пятиэтажных панельных домах, которые были построены еще в 60-70-х годах. Тем не менее вариантов на рынке масса и ниокаких суперповышениях цен в тысячи долларовв этой компании тоже не слышали", пишет газета.
Между тем, столичные власти пытаются принимать "антикризисные" меры в условиях финансовой нестабильности, чтобы не допуститьсерьезных сбоевв работе рынка недвижимости Москвы. "Правительство Москвы поможет столичным застройщикам жилья пережить финансовый кризис. Чиновники выделят московским компаниям около $2 млрд: кому простокак субсидии, кому в обмен на долю в бизнесе. Эти средства, скорее всего, получат традиционные партнеры мэрии по горзаказу - СУ-155, "Главстрой", ДСК-1, а не зависящие в большей степени от кредитов и реально нуждающиеся в помощи застройщики коммерческого жилья, уверены игроки рынка", сообщает "Коммерсантъ" в номере от 7 октября. "Московские властивыделят $2 млрд на поддержку застройщикам, чьясовокупная доля налоговых поступлений составляет 35% городского бюджета, сообщил источник "Ъ" в стройкомплексе. "С этой идей выступил мэр. Деньги будут выдаваться как в качестве субсидий, так и в обменна акции компаний. Основные претенденты на материальную помощь - застройщики жилья, не обязательно социального",- уточнил собеседник "Ъ". По его словам, эти средства будут выделены из профицита города", пишет газета. "К решению помочь застройщикам столичные власти подтолкнули ухудшающиеся из-за последствий финансового кризиса показатели по вводу жилья в городе, увереныигроки рынка... Опрошенные "Ъ" девелоперы еще не знают о планах столичных властей и отнеслись к возможной поддержке скептически... Впрочем, именно компании, работающие с мэрией, менее нуждаются в помощи, чем застройщики коммерческого жилья, признаются игрокирынка... Будут ли компании с готовностью принимать матпомощь от московскихчиновников, зависит от условий подобного сотрудничества, единодушны игроки рынка", отмечает Ъ.
"Вчера стало известно о создании в столичном правительстве антикризисной комиссии, во главе которой встанет мэр Юрий Лужков. Комиссия пофинансовому мониторингу состоянияэкономики, промышленности, строительства и малого бизнеса, состоящая из нескольких министров московского правительства, займется, в частности, распределением финансовойпомощи объемом около $2млрд.", сообщает "Газета" в номере от 9 октября. ""Бездарных девелоперов никто спасать не будет, - предположил в разговоре с корреспондентом "Газеты" гендиректор ЗАО "ФинЭкспертизаКонсалтинг"Дмитрий Шустерняк. - Зато теперь городское руководство сможет по дешевкескупить скопившееся на рынке жилье и тем самым выполнить социальные жилищные программы". Другиестроительные компании падут жертвами конкурентной борьбы за кредиты для своих строек. Многие компании, набрав долгов, не смогут их вернуть, поскольку спрос сдулся. Вчера Ассоциация строителей России (АСР) распространила открытое письмо, похожее на сигнал SOS с тонущего корабля. Обвинив в своих бедах безответственных банкиров и финансистов, председатель совета директоров корпорации Mirax Group Сергей Полонский и президент АСР Николай Кошман признали: "Мы уже лежим на лопатках, но у нас еще есть немного сил, чтобы подняться"... "Все видели, что последний год уже на перегретом рынке недвижимости Москвы цены продолжали расти, а продажи - падать. Цены поддерживали искусственнымиметодами", - утверждает Шустерняк. Теперь, по его словам, капитализация некоторых строительных компаний упадет в разы, и их можнобудеткупить за $1. Покупку правительством Москвы долей в некоторых компанияхстройкомплексане исключили гендиректор RWAY Александр Крапин, который напомнил о соперничестве федеральных игроков рынка с игроками субъектового уровня".
Тем не менее, несмотря на финансовый кризис, Москва остается еще островком относительной стабильности для девелоперов. Этим объясняется то, что ряд компаний, свернув проекты в ближнем зарубежье, строительствов Москве все же не прекращают. "Вслед за Mirax Group, первой из крупнейших девелоперов объявившей о заморозке ряда проектов, компания "Интеко"сообщила, что приостанавливает свое развитие на Украине. Впортфелекомпании - крупный проект застройки жилого микрорайона в Киеве. Текущие российские проекты "Интеко" замораживать не будет - это касается и Москвы, и регионов", сообщает "РБК daily" в номере от 7 октября. "В Москве вследующем году "Интеко"планирует приступить к реализациипроекта"Тринити-тауэр", который будет строить совместно с ЗАО "Стройтехинвест". Речь идет обофисно-жилом комплексе на ул. Профсоюзная, 156. На долюжилья придется 40 тыс. кв. м, офисов класса А - 19 тыс. кв. м. По словам вице-президента "Интеко" Олега Солощанского, доля компании в данном строительствесоставит 60-70%. Общий объем инвестиций превысит 250 млн долл. По словам Елены Батуриной, для реализации этих проектов "Интеко" использует кредиты, полученные ранее под выгодную на данный момент ставку 14% годовых. Как только банки поднимут ставки для девелоперовдо 20%, на рынке наступит стагнация, уверена г-жа Батурина".
Коммерческое строительство
"Инвесторы из Баварии намерены возвести 10 отелей в российской столице, заявил мэр Москвы Юрий Лужков на открытии стенда Москвы на мюнхенской выставке недвижимости "Экспо Реал"", пишет "Вечерняя Москва" в номере от 6 октября. "Немецкие компании планируют инвестировать более 1,5 млрд. евро в строительство отелейна 4 тыс. номеров в Москве, уточниламинистр экономикифедеральной земли Бавария Эмилия Мюллер. "Мы видим ценность Москвы как туристического центра России и верим, что в эти номера впоследствии могут вселиться баварцы как туристы", - отметила она. При этом, как заявил мэр Москвы Юрий Лужков, в Москве в ближайшие годы планируется построить в общей сложности около 75 отелей. Он подчеркнул, что баварские компании с 1991 года успешно работают на территории российской столицы, и выразил надежду на то, что контакты будут только крепнуть", констатирует "Вечерка".
А в номере от 9 октября "Вечерняя Москва" сообщает уже о планах столичных властей по превращению в гостиницы трех бывших жилых домов в районе Лубянской площади. "Как сообщил... заместитель начальника управления территории"Китай-город"ВасилийПанкратов, в них разместятся пятизвездочные гостиницы. "Сейчас полным ходом идет реализация проекта создания трех новых гостиниц в примыкающих к Лубянской площади кварталах - в Старопанском, Богоявленском и Большом Черкасском переулках", - сказал он. По его словам, гостиницы будут строиться в 2011-2012 годах. Их уровень звездности обусловлен тем, что "строить трехзвездочные отели в центре Москвы невозможно, на такой дорогой земле они не окупятся, нужно будет выделять деньги из бюджета, и на это никто непойдет. Менее дорогиегостиницы 3* строятся и будут строиться, в основном, по периметру центра столицы, отметил Панкратов. Он добавил, что в Москве вложенияв гостиницы являются самыми лучшими и окупаются за 7-10 лет".
В том же номере "Вечерка" ссылается наслова Василя Панкратова, пояснившего будущую судьбу гостиницы "Москва". "Воссозданная гостиница "Москва" останетсявтаком жевиде, как была, только поменяет цвет... гостиница примет первых постояльцев в августе следующего года, а в декабренынешнего туда приходит управляющая компания, которая будет реализовывать в гостинице свой дизайн, а также установит свое ресторанное оборудованиеи свою сантехнику", пишет газета. ""Среди москвичей еще ходят слухи о том, что при воссоздании проект был изменен, что этажейстало больше, чем было. Все это слухи - гостиница восстановлена именно в такомвиде, в каком была. Единственное, что она поменяла, это цвет", - сказалПанкратов. По словам Панкратова, гостиница восстановлена строго по проекту академика Алексея Щусева. В воссозданном здании гостиницы, помимосовременнооборудованных номеров и апартаментов, власти Москвы разместили конференц-зал на 800 мест, бизнес-центр, торговуюгалерею и подземный паркинг. На первых этажах нового здания разместятся магазины, кафе и рестораны. Всего отель сможет принять около тысячи гостей, не считая жильцов апартаментов".
"В началесентября столичные железнодорожники презентовали обновленный Курскийвокзал- с сияющими туалетами, цветными табло и розетками для подзарядки мобильников. Вэто же времяначаласьнепонятная"реконструкция" Ярославского вокзала. К стенезнаменитого здания работы Федора Шехтеля (оно, кстати, является памятником архитектуры) приладили торговый павильон", сообщают "Известия" в номере от 6 октября. "Стена Ярославскоговокзала, смотрящая на вестибюль станции метро "Комсомольская", начала обрастать непонятными металлическими конструкциями месяц назад. Паутинушвеллеров обложили бетонными блоками, причем так быстро, что уже к октябрю строящееся сооружение засверкало вывесками закусочных, салонов связи, продуктовых магазинчиков - всегооколо 10 наименований. Среди наиболее актуальныхдля пассажиров объектовоказались магазин "Дисконт. Распродажа обуви" и палатка "CD, MP3, DVD. Круглосуточно". На витрине выставлены диски порнофильмов... Строительство продолжается: рабочиевозводят незамысловатую башенку. Днем их не видно, но слышно, что за металлическимглухим забором кто-то чем-то шумит", рисует газета непривлекательную картину. "В пресс-службе Российских железных дорог, куда обратились "Известия", о строительстве ничего не знали... В пресс-службе дирекции открестились от новостройки... В Москомнаследии, отвечающем завнешний вид и сохранность памятников архитектуры, о строительстве узнали от "Известий"... Все прояснилось после звонка в дирекцию Ярославского вокзала", пишет газета, приводя слова начальника вокзала Михаила Голубкова: "Это строительство ведется на нашей территории... Все законно. Там будут торговые палатки. Арендная плата пойдет конечно же на благо железных дорог России". В свою очередь, депутат Мосгордумы Михаил Москвин-Тарханов считает, что"Вокруг всех памятников архитектуры определена охранная зона, где нельзя вести строительство объектов, кроме тех, которые обеспечивают жизнедеятельность памятника... Но никак не торговых точек! К таким объектам можно отнести, например, теплоподстанцию, которая будет согревать памятник. Все эти запреты прописаны в Градкодексе Москвы, вфедеральномзаконе "Об охране культурного наследия" иещев двух городских законах. За подобное строительство владельца должныобязать снести здания за свой счет. Подозреваю, что пробитьстроительство подобных палаток можно было только с попустительстваответственных чиновников и под предлогом того, что эти объекты временные. Но у нас, к сожалению, временное часто становитсявечным".
Перспективное развитие города
"Юрий Лужков на выставке недвижимости "Экспо-вал" в Мюнхене открыл стенд Москвы, который стал крупнейшим из зарубежных", сообщает "Российская газета" в номере от 7 октября. "Стенды 60 экспонентов-так сильноздесь мало кто представлен - и в самом деле показывают, с каким размахом, фантазией и творческим подходом продолжает строиться Москва. Знакомство с проектами, представленными на судпосетителей выставки, мэр начал с экспозиции компании "Интеко", которую, как известно, возглавляетего супруга Елена Батурина. Это не помешало Юрию Михайловичу искренне изумиться: "Какая интересная застройка, я ее еще не видел", - остановился он возлемакета бизнес-центра "Космо-парк", который планируютвозвестив долине реки Сетунь. Что, впрочем, неудивительно. Ведь идут пока только предпроектные работы. Так чтообсуждение проекта на общественном градостроительном совете еще впереди... Но то, что архитекторы предлагают застройку действительно не рядовую, уже очевидно. Состоит "Космо-парк" из трех зон: жилой, где восьмиэтажное здание делится на апартаменты внизу и четырехэтажные виллы наверху, офисный - в виде трех прозрачных полусфер, и многофункциональногоцентра в форме разрезанного кольца", описывает проект газета. "Привлекли внимание посетителей выставки и проект реконструкции стадиона "Динамо", реализация которого начнется уже в ноябре, когда футболистысыграют последний матч на первенство России, а также реконструкция квартала на улице Тверской? За зданием "Известий", где планируется возвести комплекс элитных отелей, апартаментов и офисов... Всего же, как подчеркнул, говоря о масштабахстроительства вгороде, Юрий Лужков, до 2020 года Москва планируетпостроитьодного жилья 90 миллионов квадратныхметров, а до 2015 года - вложить из городского бюджета 1 триллион 300 миллиардов рублей, или 48 миллиардов евро, на строительство дорог и дорожной инфраструктуры... Решать, что выгоднее для города и бизнеса в каждой конкретной ситуации, будет специально созданная рабочая группа во главе с первым заместителем мэра, руководителем экономического комплекса Юрием Росляком. Всостав ее вошли руководителидепартамента экономической политикии развития города Марина Оглоблина, департамента имущества города Владимир Силкин и другие. "А вот Владимира Ресина и Евгения Пантилеева вы в этом списке не увидите, - заметил ЮрийЛужков. - Это сделано длятого, чтобы онине смогли лоббировать интересы той или иной компании"".
"Сегодня отмечается Всемирный день архитектуры", сообщают "Новые Известия" в номере от 6 октября. "К этому событию решено приурочить общественную акцию - в течениедвух ближайших уикендов все желающие смогут познакомиться с самыми последними достижениямимосковской архитектуры. По мнению многих экспертов, Москвапребывает на обочине архитектурной моды. Однако и у нас кое-где попадаются только что возведенные дома, ккоторым не стыдно водить экскурсии... По признанию главного архитектора Московского Кремля Андрея Баталова, силуэт столицы меняется буквально на глазах. Господину Баталову в течение двух-трех лет приходилось едва ли не каждый день глядеть на Москву свысоты птичьего полета. И всякий раз на горизонте обнаруживалось какое-то новое строительное тело, меняющее всю картину. Колокольню, однако, не открыли - Кремль не готов к такому обзору... Все давно смирились с тем фактом, что Москва - город не ансамблевый, что здесь один дом конкурирует с другим, новодел выталкивает"старичка", деньгиперевешивают здравый смысл. Короче, все как в жизни", констатирует газета. "Междутем средироссыпейкитча истандартнойофисной застройки знающие люди умудряются отыскиватьеслиине шедевры, то вполнеоригинальные вещи. За пять лет набраласьдвадцатка зданий. Среди объектов выделяется, например, жилой комплекс "Парус" - обладатель премии "Дом года-2007"... Другое знаковоесооружениепоследнеговремени - здание театра "Мастерская Петра Фоменко"... По части офисных строений Москва тоже стала двигаться вперед. По крайней мере архитекторы делают упор на стекло и металлические конструкции, чтосразу облегчает и осовременивает их проекты... Наконец, одним из самых горячих направлений в архитектурной практике остается перестройка промышленных объектов. Особо отличилась в этомплане территория вокруг Курского вокзала. Помимо"Винзавода", где идет перманентный ремонт и пока не наблюдается яснойархитектурнойидеи, в районе вместо заводов скоро появятся дизайнерские центры и клубы".
Дорожное строительство
"В Москве начнут строить полосы только для общественного транспорта", сообщают "Новые Известия" в номере от 10 октября. "В среду заместитель руководителя столичногоДепартамента транспорта и связи Александр Воробьев заявило том, что на крупных магистраляхгородавскоре будут выделять отдельные полосыдля общественного транспорта. Строительствотакой полосы на Волоколамскомшоссеначнется уже в 2009 году. Впоследствии общественный транспорт станет курсировать по отдельным полосам на Ленинградскомшоссе и Ленинском проспекте. Не исключено, что такие полосы будут отгораживать от остальных специальнымбордюром. По задумке городских властей, ускорив движение автобусов итроллейбусов, можно будет добиться того, что многие автомобилисты пересядут в общественный транспорт. А это, в свою очередь, разгрузит улицы", пишет газета. "Мненияэкспертов относительно этой идеи разделились. "Есличастные авто не будут пускать на эти полосы, то, возможно, это ускорит движение", - заявил "НИ" председательДвиженияавтомобилистов РоссииВиктор Похмелкин. "Это бессмысленная тратавремени и денег, - выразил "НИ" свое мнение президент Коллегии правовой защиты автовладельцевВикторТравин. - На проспекте Вернадского уже есть полоса только для общественноготранспорта, но по ней как ездили автовладельцы, так и ездят"... Представители Госавтоинспекциивидят в реализации проекта ряд трудностей. "Строитьтакие полосы надо, носначала нужно решить ряд техническихзадач, - пояснил "НИ" начальник отдела организации дорожного движения ДОБДД МВД РФ Сергей Соболев. - Для общественноготранспортапланируют отдать крайние правые полосы, но ведь по правилампередповоротом автомобильдолженперестроиться в крайний правый ряд. Как же это сделаешь, если там может проехать только общественный транспорт?"
Гаражное строительство
"Столичные власти ломают голову над тем, где людям хранить машины", пишут "Новые Известия" в номере от 9 октября. "Именно на это направлена программа гаражного строительства на 2008-2010 гг., которая предусматривает создание 400 тыс. машиномест. Этосоответствует 16 млн. кв. метров и сопоставимо с программой жилищного строительства в городе... Не секрет, что москвичи до сих пор не привыкли платить за гаражи. Сегодня выбор стоит междубесплатным хранением автомобиля во дворе и достаточно дорогим удовольствием - гаражом (даже если этогараж, построенный на средства города и арендуемый). Осознание того, что машина в мегаполисе должна иметь оплачиваемое организованное место хранения, пока не стало нормой... Другая проблема связанас протестными настроениями жителей, когда гаражи сооружаются с привлечением средств инвесторов, и затем их предлагается выкупать по коммерческой цене. Особенно резко выступают против строительства гаражей москвичи, неимеющие автомобилей: они убеждены, что условия их жизни ухудшатся. Специалисты приходят к выводу: строитьгаражи необходимо либо за счет бюджетных средств города (с последующей сдачей в аренду), либо за счет самих автомобилистов, живущих в районе", констатирует газета. "Например, недавно появились современные парковки-карусели. Сегодня ни один дом бизнес-класса не строится без подземнойпарковки, и даже в типовых домах новых районов строятся подземные гаражи. Появились парковки и накрышахофисных и торговых центров. Есть оригинальные идеи по строительству парковоквцентре города, который особенно страдает от дефицита мест организованного хранения. Например, автостоянки в недалеком будущем разместятся на дебаркадерах на Москве-реке".
Реставрация и разрушение памятников архитектуры
"В среду на Таганской площади, 88снесли незаконную пристройку к дому концаXVIII - начала XIX века", сообщают "Известия" в номере от 9 октября, развивая тему, поднятую еще в январе. "Напомним, дом на углуТаганской площадии Гончарной улицы появился не позже 1782 года. Это были подвал и первый этаж существующего здания, построенные на усадьбе купца Кирилла Степанова. После пожара 1812 года обгоревший каменный дом перестроил новый владелец, купец Василий ФилипповичКолесников. К 1817 году дом приобрелсовременные габариты и внешний вид. Представитель таганского купечества Колесников придал своему дому благородный вид в стиле послепожарного классицизма. В декабре 2005 года дом N 88 - памятник архитектуры регионального значения-у предыдущего собственника купила некая Анна Зарицкая. Купила на себя как на физическое, а не юридическое лицо... Летом2007 года здание изменилось до неузнаваемости... были снесены фронтоны и сбиты белокаменные венчающие карнизы, после чего над старыми стенами появилась кривая нависающая мансарда из гофрированногожелеза. Сзади был пристроен трехэтажный объем с металлическим каркасом, во дворе вырыт котлован. Происшедшее с домом квалифицируется как разрушение и капитальное строительство. И чиновникиМоскомнаследия обратились всуд", пишет газета. "8 мая 2008 года Таганский суд лишил Анну Зарицкую прав собственности на домкупцаКолесникова и вернул его в собственность города... госпожа Зарицкаядолжна получитьполнуюстоимость дома за вычетом ущерба, который она нанесла зданию пристройками, и суммы, которая потребуется для восстановленияособняка в первозданном виде. Параллельно собственное следствие вела Таганскаяпрокуратура. Но пока судейские скрипели перьями, наТаганкестучали отбойные молотки и шипела сварка. Хозяйка дома, наплевав на все суды, возводилапристройку". В Москомнаследии данные действия оценили как самострой, уточняет газета; за это хозяйка вновьпредстанет перед судом. "Вернуть зданию былой вид планируют к концу 2009 года".
Вероника Шарова
По материалам: ИА REGNUM Опубликовано: 13 октября 2008