Уменьшили аппетит

Фото: SXC Г ерманский автоконцерн Daimler AG может изменить свои планы в отношении приобретаемого пакета акций ОАО "КамАЗ" и купить 10% вместо ранее планировавшихся 42%, сообщил вчера журналистам гендиректор госкорпорации "Ростехнологии" и председатель совета директоров КамАЗа Сергей Чемезов. "Daimler не устраивает цена 2 млрд долларов, которую мы обсуждали раньше, кризис сильно ударил и по ним. Сейчас Daimler хочет сократить размер пакета, раньше они хотели 42%, теперь речь о том, чтобы купить гораздо меньше, около 10%", - сказал он.

Акционеры Каспийского трубопроводного консорциума готовятся подписать меморандум о расширении

26 ноября прошло заседание совета директоров Каспийского трубопроводного консорциума (КТК). Акционеры консорциума обсудили текущие хозяйственные вопросы, а также "согласовали меры, направленные на подписание 17 декабря меморандума о взаимопонимании и осуществление практических шагов по расширению трубопровода". Как пишет "Коммерсантъ", основные акционеры уже согласовали меморандум. Подписывать документ не хочет только ВР, контролирующая 6, 6% акций КТК. КТК - единственный частный нефтепровод, проходящий по территории России из казахского Тенгиза в Новороссийск. Оператором трубопровода на казахской территории является компания КТК-К, на российской - КТК-Р, структура их акционеров идентична.

Путь выздоровления заигравшихся

Несколько десятков лет назад частный бизнес увлекся увеличением капитализации. Предприятия начали проводить IPO, стимулировать в среде физических лиц спрос на свои акции. Надо признать, удавалось им это неплохо. Компании получали дешевые деньги в колоссальных объемах, становились богаче и инвесторы. Правда, фундаментальных причин для роста благосостояния ни первых, ни вторых не было. Акции многих компаний в США переоценены в десятки и даже сотни раз. Особенно это касается высокотехнологичных сфер экономики. Если посмотреть на компанию Yhoo, то на одну акцию приходится копеечная прибыль.