Page>

Заработали на кризисе

Фото: jiunlimited.com/Russian Look Средневзвешенная доходность от размещения средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) и Резервного фонда на 15 января 2009 года составила 5, 4 процента годовых. Такое заявление сделал представитель Министерства финансов России Петр Казакевич. По его словам, на 1 февраля размер Резервного фонда достиг 4, 9 трлн рублей (137 млрд долларов), а ФНБ 2, 9 трлн рублей (84 млрд долларов). При этом с момента создания фондов в результате разделения Стабфонда 1 февраля 2008 года объем средств ФНБ вырос более чем в 2, 5 раза, а Резервного фонда на 10 процентов.

Автотор ведёт переговоры с General Motors о переводе из Европы в Калининград сборки Opel

Руководство калининградского автосборочного предприятия "Автотор" ведёт переговоры с компанией General Motors (GM) о возможном переводе из Европы части сборки автомобилей Opel. Об этом, как передает корреспондент ИА REGNUM, заявил сегодня, 3 февраля, и. о. генерального директора ЗАО "Автотор" Владимир Кравченко на митинге трудового коллектива предприятия. По его словам, в Европе, в частности Польше, из-за экономического кризиса встал конвейер по сборке автомобилей Opel трех марок. Автосборочное производство из Польши может быть переориентировано в Калининград с возможностью реэкспорта, считает Кравченко. Руководитель "Автотора" уточнил, что с начала 2009 года на калининградский завод практически не поступило комплектующих от поставщиков.

Вагоноострочка

К онцерн "Тракторные заводы" приостановил реализацию крупного инвестиционного проекта по выпуску грузовых вагонов на площадке собственного предприятия в Назарово (город на западе Красноярского края). Об этом "Эксперт Online" сообщили источники в городской администрации. В апреле прошлого года губернатор края Александр Хлопонин и гендиректор концерна "Тракторные заводы" Михаил Болотин подписали соглашение о сотрудничестве, где был предусмотрен пункт о строительстве завода в Назарово. Это предприятие должно было стать вторым вагоностроительным заводом концерна (строительство аналогичного производства ведется холдингом в Чувашии). Производство подвижного состава предполагалось организовать на базе местного филиала Красноярского завода комбайнов (входит в структуру концерна).