Page>

Остаемся зимовать

Экономический кризис не станет раздражителем для внутренней миграции в российских регионах. Нестабильность заставляет людей держаться за места даже в условиях сокращения заработной платы. Наибольшие испытания выпадут на долю моногородов Никита Мкртчян: в период кризиса на рынке труда будут востребованы специалисты, которые умеют работать, но не предъявляют излишних требований по зарплате Миграция - чуткий индикатор социально-экономических изменений в регионах, разрывов в их экономическом положении, состоянии рынков труда.

Прибытие поезда

Строительство железнодорожных магистралей в Сибири было самым масштабным и успешным инфраструктурным проектом XX века Фото: Артем Яковлев 110 лет назад на всем протяжении Средне-Сибирской железной дороги - от Оби до Иркутска - началось регулярное движение пассажир­ ских составов. Эта дата официально считается рождением современной Красноярской железной дороги. По большому счету, прокладка Транссибирской железно­ дорожной магистрали четко разделила историю края на два этапа - доиндустриальный и современный. Повернись судьба к Красноярску боком, обойди его рельсовый путь (хоть это практически и невозможно) - был бы сегодня город не сердцем будущей агломерации, а сонным райцентром с огородами на главной улице (см.

Мечта антиглобалиста

Предсказать глубину и длительность нарастающего кризиса невозможно, но его география уже прорисовывается. В первую очередь он ударит по экспортно-ресурсным регионам и крупным городам, наиболее тесно связанным с глобальной экономикой Наталья Зубаревич: выживание во время кризиса зависит от решения проблемы перераспределения издержек.